Bersepeda Di Kota Sebagai Sarana Transportasi: Pro Dan Kontra

Daftar Isi:

Bersepeda Di Kota Sebagai Sarana Transportasi: Pro Dan Kontra
Bersepeda Di Kota Sebagai Sarana Transportasi: Pro Dan Kontra

Video: Bersepeda Di Kota Sebagai Sarana Transportasi: Pro Dan Kontra

Video: Bersepeda Di Kota Sebagai Sarana Transportasi: Pro Dan Kontra
Video: Pro dan Kontra Peniadaan Jalur Sepeda Permanen 2024, April
Anonim

Sepeda sebagai kendaraan cukup umum di Eropa, sehingga tidak jarang melihat seseorang mengayuh sepeda ke arah kantor atau supermarket mereka. Namun perlu dipikirkan secara serius apa kelebihan dan kekurangan yang dimilikinya sebagai kendaraan.

Bersepeda di kota sebagai sarana transportasi: pro dan kontra
Bersepeda di kota sebagai sarana transportasi: pro dan kontra

instruksi

Langkah 1

Anda menghabiskan lebih banyak waktu di udara segar, jenuh dengan oksigen daripada tercekik di kabin pengap angkutan umum atau mobil Anda sendiri. Dalam cuaca cerah, Anda tidak menderita panas dan perasaan bahwa Anda seperti seseorang yang mencoba memasak dalam panci besar.

Langkah 2

Sepeda adalah mesin latihan hebat yang menurunkan berat badan, membuat tubuh Anda ramping dan bugar, dan juga meningkatkan daya tahan dan membuat Anda tetap bugar. Anda juga akan segera melupakan sesak napas, karena bersepeda memiliki efek menguntungkan pada sistem kardiovaskular dan membantu dalam pengobatan distonia vaskular.

Langkah 3

Sepeda akan menyelamatkan Anda dari keharusan berdiri di tengah kemacetan selama berjam-jam, karena Anda dapat dengan mudah memutari arus yang "macet", sementara mobil dan bus tidak dapat melakukannya. Dan karena kemacetan lalu lintas tidak dapat dihindari di kota-kota besar, kemacetan menghabiskan sebagian besar waktu yang Anda habiskan di jalan.

Langkah 4

Kelebihan lain dari sepeda sebagai kendaraan yang tidak bisa diabaikan begitu saja adalah menemukan tempat parkir tidak lagi menjadi masalah bagi Anda, karena untuk sepeda jauh lebih mudah untuk menemukannya, mengingat ruang yang dibutuhkan lebih sedikit. Ini, kebetulan, juga menghemat setidaknya lima sampai sepuluh menit setiap hari. Sedikit, tapi bagus.

Langkah 5

Namun, seiring dengan banyaknya kelebihan tersebut, sepeda sebagai alat transportasi keliling kota juga memiliki kekurangan. Kota-kota besar tidak cukup dilengkapi untuk pengendara sepeda untuk bergerak bebas dan aman di sekitar mereka. Dan setiap jalan keluar ke jalur lalu lintas adalah risiko besar yang harus diambil oleh pengendara sepeda.

Langkah 6

Selain itu, setelah duduk di atas sepeda untuk pertama kalinya, dan bahkan dengan niat untuk mengendarainya ke ujung kota yang lain, Anda akan mengerti bahwa Anda tidak pernah melebih-lebihkan diri sendiri dan kemampuan Anda. Karena Anda perlu membiasakan diri mengendarai sepeda secara fisik, dan orang-orang tanpa latihan fisik lebih baik memulai dengan mengatasi jarak pendek.

Langkah 7

Pada akhirnya, sepeda bukanlah alat transportasi yang paling sukses dan bukan yang paling aman di atas salju dan es, dan bersepeda di musim gugur melalui lumpur dan genangan air juga sedikit menyenangkan. Oleh karena itu, waktu terbaik untuk menggunakan sepeda sebagai kendaraan adalah antara bulan Mei dan September. Dan dengan timbulnya cuaca dingin, Anda masih harus beralih ke sesuatu yang lebih praktis dan terlindungi - mobil, misalnya.

Direkomendasikan: