Metro di Rusia mulai dirancang pada akhir abad ke-19, tetapi dengan semua perkembangan teknologi, itu tidak ada bahkan di semua kota dengan populasi satu juta. Penduduk dan tamu dari delapan pemukiman besar di negara kita menggunakan metro hari ini.
Kereta yang tidak biasa
Kereta bawah tanah pertama di Rusia dibangun, tentu saja, di ibu kota. Metro dibuka pada tahun 1935, sejak itu telah dikembangkan secara aktif, dan sekarang metro Moskow berada di urutan kedua setelah metro Tokyo dan Seoul dalam hal lalu lintas penumpang. Sistem ini terdiri dari 12 jalur yang membentang bahkan ke wilayah Moskow. Ada 190 stasiun yang terletak di sana, dan karena fitur desain dan kedalaman penempatannya, sebagian besar dapat digunakan sebagai tempat perlindungan jika terjadi keadaan darurat.
Selama perang, Moskow melarikan diri ke kereta bawah tanah dari pemboman Nazi.
Karena metro umumnya disebut kereta api kota apa pun, terputus dari lalu lintas jalan, monorel juga dirujuk ke sana. Jenis transportasi ini juga ada di Moskow, menghubungkan Pusat Pameran Seluruh Rusia dan stasiun Timiryazevskaya.
Ada juga metro non-standar di Volgograd. Sebuah trem bergerak di sepanjang bagian bawah tanah dan jalur terbuka. Jalur metro memiliki 22 stasiun, dan dalam hal pembangunan, jalur bawah tanah dapat dengan mudah diubah untuk menjalankan kereta metro konvensional.
Metro terbanyak
Yang kedua dalam hal usia dan volume lalu lintas penumpang di Rusia adalah Metro St. Petersburg. Dibuka pada tahun 1955 dan selama setengah abad keberadaannya, jumlah jalur ditingkatkan menjadi lima, dan stasiun - menjadi 67. Selain itu, konstruksi dimulai bahkan sebelum perang, tetapi selama pertempuran stasiun harus dibanjiri.
Karena kekhasan tanahnya, para pembangun metro menggunakan teknologi unik di St. Petersburg: mereka berhasil menembus granit, pelampung beku, dan memblokir sungai bawah tanah.
Metro St. Petersburg diakui sebagai yang terdalam di dunia: stasiun dan bentangan diturunkan sebanyak mungkin untuk melewati bagian berbahaya.
Tempat ketiga dalam hal volume lalu lintas ditempati oleh Metro Novosibirsk - satu-satunya di luar Ural. Salah satu kelebihannya adalah jembatan metro unik yang melintasi Ob, yang menghubungkan dua bagian kota. Ini adalah jembatan metro terpanjang di dunia (2145 m termasuk jalan layang pantai). Sistem metro, dibuka pada tahun 1985, hanya memiliki dua jalur dan 13 stasiun. Tak satu pun dari mereka diakui sebagai objek pertahanan sipil: kedalaman kejadian tidak memungkinkan mereka untuk melarikan diri dari ledakan.
Kebaruan yang aman
Di kota-kota Rusia lainnya, metro mengambil tempat yang sedikit lebih sederhana dalam sistem transportasi penumpang. Misalnya, di Nizhny Novgorod ini adalah dua jalur dengan 14 stasiun dangkal. Samara memiliki sembilan stasiun dalam satu jalur.
Kazan memiliki kereta bawah tanah termuda - dibangun setelah runtuhnya Uni Soviet dan dibuka pada 2005. Kazan Metro adalah yang paling aman di negara ini. Tetapi di Yekaterinburg, ada metro tradisional (keempat dalam hal lalu lintas penumpang di negara ini) dan kereta listrik kota dengan kemungkinan pindah ke kereta bawah tanah.
